品牌不再是身份的象征

地方名酒網(wǎng)創(chuàng)始人肖錦江表示，未來5年，高檔 白酒 的市場規(guī)模將會(huì)持續(xù)下降，中端市場規(guī)模雖然也會(huì)有所下滑，但不會(huì)如高端產(chǎn)品那樣慘烈，低端產(chǎn)品相對來說會(huì)是受影響最小的。未來的 白酒 市場，從銷售額上來看，將會(huì)呈紡錘狀：高端和低端小，中端大；從銷售數(shù)量看，將會(huì)呈金字塔狀：高端產(chǎn)品銷量少，低端產(chǎn)品銷量最大。

諸如此類的觀點(diǎn)，雖然表達(dá)方式不盡相同，但是無一例外都看好中低端民酒未來的發(fā)展趨勢。“當(dāng)茅臺(tái)的價(jià)格回歸到800元一瓶，五糧液的價(jià)格回歸到500元一瓶的時(shí)候，老百姓對這些名酒的消費(fèi)需求也會(huì)變得很正常。”鄭州鉅鋮商貿(mào)有限公司總經(jīng)理王軍鋒表示，“酒水品牌很多，但是只有當(dāng)整個(gè)行業(yè)關(guān)注消費(fèi)者的時(shí)候，酒的消費(fèi)高潮才會(huì)到來。”

在王軍鋒看來，在中國經(jīng)濟(jì)開放以前，人們乘坐不同的交通工具則是代表不同的身份。例如，飛機(jī)、軟臥等都是領(lǐng)導(dǎo)干部的專屬，而如今乘坐何種交通工具已經(jīng)成為了老百姓個(gè)人的選擇。“這些原有的國有資產(chǎn)并沒有因?yàn)榻?jīng)濟(jì)開放，甚至競爭而紛紛倒閉關(guān)門，相反，在有效的經(jīng)濟(jì)開放形勢下，不論是鐵路，還是航空公司都運(yùn)作得越來越好，因?yàn)檫@些交通工具不再純粹是面子問題。”王軍鋒說,“同理，未來的茅、五、劍也不再是因?yàn)槊孀尤ズ人Ｎ迥旰螅蠹也灰欢ǘ己让┡_(tái)，因?yàn)樗辉偈巧矸莸南笳鳎啾容^而言，消費(fèi)者個(gè)人的喜好和口感則成為了更為重要的選擇因素。”

所有的 白酒 品牌都將擁抱互聯(lián)網(wǎng)

隨著對消費(fèi)者的重視，互聯(lián)網(wǎng)也成了主流渠道衍生出來的附加渠道，并伴隨著消費(fèi)者的個(gè)人存在感而進(jìn)一步升級。未來5年，所有 白酒 企業(yè)的品牌都將會(huì)不同程度地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，試圖靠近并取悅新生代消費(fèi)者。

肖錦江告訴記者：“未來5年的時(shí)間，電商銷售比例將從現(xiàn)在的3%-5%增長到15%-20%。而當(dāng)前 白酒 行業(yè)最為缺乏的依舊是互聯(lián)網(wǎng)思維，如何利用互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大影響力依然是酒類銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)最考驗(yàn)人的要素。”但是，這個(gè)巨大的挑戰(zhàn)依然沒有讓 白酒 業(yè)放棄互聯(lián)網(wǎng)化，因?yàn)樽プ×嘶ヂ?lián)網(wǎng)的特性，便在很大程度上抓住了終端的消費(fèi)人群。能夠利用互聯(lián)網(wǎng)渠道，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者一對一或者面對面的溝通，成為當(dāng)前廠商都在紛紛嘗試和鞏固的目標(biāo)。

未來的民酒之路是廣闊的，然而如何走亦是考驗(yàn)酒水廠商的關(guān)鍵所在。因?yàn)槲覀儾坏貌幻鎸ΜF(xiàn)實(shí)，未來的 白酒 行業(yè)在經(jīng)過了本次新的一輪洗牌后會(huì)更加規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)。當(dāng)然，它所面臨的挑戰(zhàn)也是不可小覷的。由于整個(gè)行業(yè)的銷售額和毛利率雙雙下滑，資本會(huì)大幅逃離這個(gè)行業(yè)，大量地方品牌甚至一些全國性品牌都很可能會(huì)退出競爭，從市場上消失。這些觀點(diǎn)也不失為一些善意的警鐘。