新規(guī)未得到重視

“你有一個包裹，有空請過來拿”。正在辦公室的胡小姐接到公司前臺打來的電話，于是馬上到前臺準備簽收快件，豈料去到的時候，快遞員已經(jīng)跑了。胡小姐說，她買的是玻璃相框，幸好沒有破碎，不然不知怎樣索賠。她說，快遞員不等她查看就叫其他人簽收了，這個新規(guī)還有什么用？

記者查閱了新規(guī)，新規(guī)第三章快遞服務第十七條規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)投遞快件(郵件)，應當告知收件人當面驗收。快件(郵件)外包裝完好的，由收件人簽字確認。投遞的快件(郵件)注明為易碎品及外包裝出現(xiàn)明顯破損的，企業(yè)應當告知收件人先驗收內件再簽收。

但據(jù)記者觀察，大多數(shù)快遞公司及快遞員仍是“先簽字后驗貨”甚至未等收件人驗貨便溜之大吉，完全把新規(guī)拋諸腦后。韻達一名快遞員表示，他每天要送一兩百個快件，現(xiàn)在每天工作十多個小時才勉強把貨送完，如果還要等客戶再驗貨，那每天都會有送不完的貨。

新規(guī)規(guī)定，快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面距離不應超過30厘米，易碎品不應超過10厘米。但日前記者在一快遞公司網(wǎng)點看到，對大部分快件，工作人員還是用拋的分揀方式，雖然分揀速度快，但是包裹的“安全”很難保證。

于此，快遞公司有關負責人同樣表示，這樣節(jié)省時間，不然分揀速度太慢，延遲送件，客戶還是會有怨言。

要立即完善快遞市場有難度

有快遞公司為了達到新規(guī)對快遞員快遞服務的要求，專門對快遞員開展了業(yè)務培訓，并對培訓內容進行考試，每名業(yè)務員只有通過培訓，考試合格方能上崗。在另一家快遞公司網(wǎng)點，記者也了解到，該網(wǎng)點對新招聘的員工實行待崗培訓制，只有培訓合格的員工才能取得上崗資質。該網(wǎng)點經(jīng)理說，現(xiàn)在他們對快遞員都有要求，快遞員在收件時必須提醒客戶仔細閱讀服務合同，并建議其為貴重物品購買保價或保險。

但事實是，不少快遞員為把快件盡快派完，他們不顧那么多細節(jié)，只管在上班時間完成任務。

一快遞公司負責人坦言，公司該培訓的都培訓了，至于快遞員在外面怎么操作，除非有人來投訴，不然他們真不知道。而且現(xiàn)在快遞行業(yè)人手緊缺，流動性又那么大，要一下子全部規(guī)范起來確實有點難度。

快遞業(yè)要靠服務站穩(wěn)陣腳

無可否認，新規(guī)的出臺給時下的快遞業(yè)敲響了警鐘。加之目前人力、運營成本的持續(xù)上漲，已讓眾多的快遞企業(yè)狂喊“吃不消”，更有國際快遞巨頭帶來的競爭壓力。國內快遞業(yè)要想站穩(wěn)腳跟，必須要靠服務，單單只是做敷衍政府的表面工作是行不通的，消費者也不會買賬。

有業(yè)內人士表示，現(xiàn)在國內快遞靠著時間和價格優(yōu)勢以及多年來積累的網(wǎng)點渠道與客戶資源，在與國際快遞公司的競爭中勉強占優(yōu)。國外快遞公司更重視物流網(wǎng)絡建設，由于國內快遞公司憑借加盟商發(fā)展模式，將物流網(wǎng)絡建設周期和成本壓縮到幾乎不可能的地步，國外快遞公司目前尚不能與之抗衡，從長遠看，隨著“洋快遞”網(wǎng)點分布的增多、渠道建設的逐步完善，其現(xiàn)代化管理、服務優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)，必然會給國內快遞業(yè)造成較大的沖擊。

隨著行業(yè)越來越規(guī)范，市民更加看重服務質量好的快遞企業(yè)，因此，國內快遞企業(yè)要在服務上下工夫，才能站穩(wěn)陣腳