倉(cāng)儲(chǔ)成本 想說(shuō)愛(ài)你不容易
說(shuō)起倉(cāng)儲(chǔ),很多網(wǎng)商都有說(shuō)出不的痛點(diǎn)。很多網(wǎng)商都在找一個(gè)平衡點(diǎn),也就是倉(cāng)庫(kù)面積跟銷售額的平衡點(diǎn),不能太大,也不能太小。有人會(huì)因?yàn)殡p十一這樣的活動(dòng)去租一個(gè)面積很大的倉(cāng)庫(kù),但平時(shí)基本上的使用面積不到一半;也有人會(huì)根據(jù)旺季時(shí)候的銷售額去備貨跟租倉(cāng)庫(kù),但他們往往會(huì)在雙十一當(dāng)天,倉(cāng)庫(kù)被貨物堆積的沒(méi)有間隙。有人說(shuō)過(guò)后者的危險(xiǎn)是在于萬(wàn)一有個(gè)火災(zāi)啥的,就會(huì)一倉(cāng)庫(kù)貨物一去不回,很多人為此傷透了腦筋。而這估計(jì)只是錢(qián)的問(wèn)題;
也有網(wǎng)商會(huì)因?yàn)槠綍r(shí)倉(cāng)庫(kù)人員與快遞公司對(duì)接的不規(guī)范性造成了貨物丟失等損失。“很多快遞發(fā)了,快遞單也不見(jiàn)了,你查不到,一旦我們做活動(dòng)上聚劃算,聚劃算倉(cāng)庫(kù)雖然有貨,但是你卻找不到一件貨物。”蝶戀創(chuàng)始人崔萬(wàn)志如實(shí)說(shuō)道,“這種事情時(shí)常發(fā)生,或許我真的不懂倉(cāng)庫(kù)人員的管理,以及與速遞公司的對(duì)接流程,才導(dǎo)致的損失。”
曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流行這樣的一個(gè)段子:今天收一雙我買(mǎi)的,明天又收到一雙,我是不是便宜了,連續(xù)一個(gè)月每天收到一雙鞋子,但是最關(guān)鍵的是發(fā)鞋子的人沒(méi)有意識(shí)到,仍然每天發(fā),發(fā)到后面大家都知道應(yīng)該怎么做了,當(dāng)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)一套系統(tǒng)有一個(gè)鏈條壞了,大家都要意識(shí)到這個(gè)鏈條壞的代價(jià),不管商家和消費(fèi)者來(lái)說(shuō),你鞋拿得多心里也慌了。
在所有網(wǎng)商的心中,一直解決不了的痛苦就是成本,倉(cāng)庫(kù)面積,人員管理,貨物管理,對(duì)接速遞公司等一系列問(wèn)題,都有他們說(shuō)不出的酸甜苦辣,也只有他們才知道術(shù)業(yè)有專攻,他們更明白前端,卻對(duì)倉(cāng)配管理一竅不通。
第三方倉(cāng)配公司 眾里尋他千百度
很多人都在說(shuō)現(xiàn)在的第三方服務(wù)公司倉(cāng)配的靠譜的不多,但按照幾個(gè)維度去看第三方的實(shí)力以及判斷他是否靠譜:
1、硬件實(shí)力
所謂硬件實(shí)力也就是說(shuō)一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)面積跟倉(cāng)儲(chǔ)里面的設(shè)備。很多商家參觀過(guò)N個(gè)第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司,要么面積只有2萬(wàn)平方,里面的設(shè)備基本上是要人工去揀選貨物、包裝、分揀。雖然在打單等環(huán)節(jié)能半自動(dòng)化以外,其他的環(huán)節(jié)基本是需要人工參與,這樣他們的出錯(cuò)幾率就相對(duì)而言就較大。
“我們丹陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)一期面積達(dá)到5萬(wàn)平米,包含了1萬(wàn)平米的冷鏈庫(kù),設(shè)備是采購(gòu)?qiáng)W地利全自動(dòng)化的流水線,也就是光這條流水線的設(shè)備我們花了超過(guò)一億元。”中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)CEO王俊杰告訴記者,“這條流水線大大能提高工作效率,每個(gè)區(qū)域都有傳輸帶進(jìn)行輸送,不需要人為的將貨物進(jìn)行搬動(dòng)。”
2、軟件實(shí)力
既系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力跟各個(gè)電商平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)接的能力強(qiáng)。很多第三方倉(cāng)儲(chǔ)公司,要么選擇自己開(kāi)發(fā),要么選擇第三方的ERP系統(tǒng),但絕大多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)公司都是選擇自己研發(fā)系統(tǒng),掌控主要的軟實(shí)力。
“我們花了2000多萬(wàn)元來(lái)開(kāi)發(fā)自己的系統(tǒng),我們也擁有一些系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),例如物流倉(cāng)庫(kù)貨物分揀信息控制系統(tǒng)、物流倉(cāng)庫(kù)貨物自動(dòng)揀貨系統(tǒng)、物流倉(cāng)庫(kù)貨物環(huán)形輸送分配系統(tǒng)、物流倉(cāng)庫(kù)包裝貨物的檢查系統(tǒng)等都申請(qǐng)專利,保護(hù)自己所開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。”王俊杰說(shuō),“我們跟天貓、淘寶、京東等電商平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)接,另外,我們還跟商派、E店寶、管易等第三方軟件服務(wù)商的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,保證入倉(cāng)的商家貨物數(shù)據(jù)無(wú)誤。”
3、工作流程
也就是說(shuō)是一個(gè)倉(cāng)配的工作流程,從貨物入倉(cāng)到出倉(cāng)的一整個(gè)環(huán)節(jié),如何能提高自己的工作效率,也就是工作流程優(yōu)化完善跟自動(dòng)化,它的工作效率也會(huì)提升,出錯(cuò)率降低。從目前的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商來(lái)看,大家都有自己一套比較好的工作流程,形成自己的一套體系去服務(wù)商家。而太多的人工干預(yù),卻造成現(xiàn)在單號(hào)出錯(cuò)較高,這也是在倉(cāng)儲(chǔ)管理比較忌諱的點(diǎn)。
中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng),他們采用了自動(dòng)化傳輸帶,加上幾大區(qū)域,就完善了之前人工干預(yù)造成的失誤。入倉(cāng)流程:進(jìn)倉(cāng)貨物的卸放——進(jìn)倉(cāng)貨物的質(zhì)檢以及確定貨物數(shù)量——將貼好條碼的貨物放入傳輸帶,會(huì)發(fā)貨流程:倉(cāng)內(nèi)的貨物質(zhì)檢工作——播種工作站——包裝工作站——揀選完成料箱分揀到播種區(qū)——包裝完成紙箱合流至分揀機(jī)——滑塊分揀機(jī)——發(fā)貨區(qū)域——出倉(cāng)。
4、配套設(shè)施
一個(gè)倉(cāng)配服務(wù)公司周邊的設(shè)施,例如與快遞公司的分撥中心的距離,以及周邊的交通設(shè)施狀況。一般很多倉(cāng)儲(chǔ)都會(huì)設(shè)立在郊區(qū),一是看周邊的道路狀況,是否能滿足貨車運(yùn)輸貨物,二是要看這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心跟各個(gè)快遞公司的距離,這往往也會(huì)影響貨物的發(fā)送進(jìn)程。
“接下來(lái)的三年,我們會(huì)在全國(guó)各地建立倉(cāng)儲(chǔ),例如華東地區(qū)丹陽(yáng)倉(cāng),華北地區(qū)的北京倉(cāng),東北地區(qū)的沈陽(yáng)倉(cāng),華南地區(qū)的廣州倉(cāng),華中地區(qū)武漢倉(cāng),西北地區(qū)西安倉(cāng),西南地區(qū)成都倉(cāng),建立全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn),對(duì)于商家未來(lái)的配送都能做到隔日到達(dá),用最近的倉(cāng)儲(chǔ)配送貨物。”王俊杰跟記者說(shuō)道,“我們不僅在全國(guó)部下網(wǎng)點(diǎn),而且還借助郵政,跟郵政建立合作,將倉(cāng)儲(chǔ)跟分撥中心建成一體,從而提高了貨物出貨速度。近期我們跟郵政的第一次合作就是跟他們?cè)谀暇┑摽跈C(jī)場(chǎng)亞洲最大的分撥中心建立合作,在旁邊建倉(cāng),從而真正實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化的目標(biāo)。”
據(jù)了解,中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)丹陽(yáng)倉(cāng)明年3月開(kāi)倉(cāng),而他們每天處理峰值在20萬(wàn)單(非簡(jiǎn)易包裹),如果類似雙十一能處理簡(jiǎn)易包裹(簡(jiǎn)易包裹:預(yù)包裝好的包裹)達(dá)到100萬(wàn)單。未來(lái)的倉(cāng)配鐵定是自動(dòng)化、系統(tǒng)化的科技倉(cāng)儲(chǔ),而非依賴于人工所組成的高能耗低產(chǎn)出的狀況,在未來(lái)O2O模式日漸成熟,對(duì)于倉(cāng)配的要求還是很高,它顛覆了整個(gè)物流配送體系,而科技倉(cāng)儲(chǔ),云倉(cāng)儲(chǔ)模式也會(huì)進(jìn)入人們的視線。倉(cāng)配只是電子商務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié),如果它不壯大,在未來(lái)的時(shí)間里也將會(huì)制約電子商務(wù)的發(fā)展。
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