現(xiàn)在的淘寶流量越來越分散情況下，直通車可能是很多賣家救命稻草，當(dāng)然也可能是“壓死駱駝的最后一根稻草”，我們作為賣家開直通車一定要考慮好自身基礎(chǔ)情況，比如一些小賣家一發(fā)現(xiàn)流量到瓶頸了，就急功近利直接去開直通車。總是把直通車想的那么美好，到頭來卻是一場空。你開直通車前你確定它能給你帶來利潤嗎？你是做好準(zhǔn)備了嗎？

我一直認(rèn)為小賣家真的不適合開直通車，當(dāng)然也是主要盲目從眾，沒做好準(zhǔn)備就去操作。直通車就是一個(gè)燒錢的東西。這句話確實(shí)是對的，直通車是按點(diǎn)擊收費(fèi)的，目前來講淘寶的付費(fèi)流量非常之高昂，98%的店鋪開車基本都是處于虧本的狀態(tài)，但是為什么還是要開？

開直通車主要有以下幾點(diǎn)原因：

直通車前期帶來的轉(zhuǎn)化可以提高關(guān)鍵詞權(quán)重獲得好的自然排名和起步。

新店鋪在沒有任何銷量的基礎(chǔ)下想要打開局面或者引流是非常困難。

直通車前期的虧損在后期銷量起來的時(shí)候保持持續(xù)的引爆，更多的是戰(zhàn)略的虧損。

因此對于一些想靠直通車賺錢的小賣家來講小毅建議還是不要開車了，用開車的錢刷一單還比較實(shí)在一些，因?yàn)橹蓖ㄜ嚽捌诘耐度肟赡軙?huì)讓小賣家心理發(fā)慌，測試到不斷優(yōu)化需要一個(gè)過程，這個(gè)過程就是不斷虧損的過程，不斷煎熬的過程。

很多小賣家開車最關(guān)心的問題是為什么投入了沒有產(chǎn)出？為什么流量來了沒有轉(zhuǎn)化？為什么直通車不能盈利或者持平不虧也行？所有的這一切都在于沒有深入的理解直通車這個(gè)工具。

了解直通車是否適合：

下面舉例來說明就更直觀了。

新品前期沒有基礎(chǔ)銷量或者銷量很少的情況下貿(mào)然開車會(huì)面臨很多問題，我們要學(xué)會(huì)未雨綢繆。首頁我們要思考以下幾個(gè)問題：

我們的產(chǎn)品是否確實(shí)有絕對優(yōu)勢？

產(chǎn)品受眾是否夠大？

整個(gè)行業(yè)市場是什么樣的狀況，做到心里有數(shù)。

比如你要推一款女牛仔褲，首先你要搞清楚這個(gè)行業(yè)的平均ppc是多少，拿我這幾天操作的女牛仔褲來講是在2元左右徘徊，那么我們就要學(xué)會(huì)去算數(shù)了，按3%的轉(zhuǎn)化率去算，（其實(shí)新品不可能有那么高的轉(zhuǎn)化率),100個(gè)流量需要200元的花費(fèi)獲得3筆的成交，如果褲子的利潤保持在20元，也就是利潤60元減去付費(fèi)的100元自己還得虧40元，這個(gè)就是虧損，很實(shí)在的虧損，可能現(xiàn)實(shí)會(huì)更殘酷，因?yàn)橹蓖ㄜ嚨臏y試，前期的銷量評價(jià)基礎(chǔ)，還有款式的不確定因素都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率偏低，所以你們看到的那些爆款都是經(jīng)過策劃、分析、投入來堆積起來的。所以小賣家們你們?nèi)绻蛔龊眯睦頊?zhǔn)備或者承受能力就不要去嘗試開車了，確實(shí)是燒錢的。

那直通車為什么還是需要開？現(xiàn)在很多月銷量過萬的或者好幾千排名在前面的寶貝可能直通車處于略虧的狀態(tài)，因?yàn)楸顣?huì)更爆，轉(zhuǎn)化率會(huì)穩(wěn)定，但是高額的付費(fèi)流量實(shí)際上還是不能保證盈利，實(shí)際上帶來自然銷售的盈利就可以填補(bǔ)付費(fèi)的虧損。

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本文來源： 直通車真不是小賣家的第一選擇？