直通車實干才是硬道理，老老實實的優(yōu)化好關(guān)鍵詞，地域，創(chuàng)意等，還怕直通車做不好嗎?
下面我給大家分享一個直通車30天內(nèi)成交超過300萬的店鋪，不是黑車也不是白車，不是低價卡首屏也不是1天上分3天質(zhì)量分全10，只是一個直通車手每天通過各種數(shù)據(jù)的結(jié)果
首先交代一下背景：
店鋪做得是電動摩托車，屬于大客單價產(chǎn)品，剛開始做直通車的時候店鋪還只是一家普普通通的天貓店鋪，直通車開起來之后從原本的幾十萬成交到現(xiàn)在店鋪預(yù)計5月份成交能達(dá)到2000萬(目前23號已經(jīng)超過1500萬)，直通車也從零做到了311萬
　　直通車操作其實很簡單，無非就是優(yōu)化好關(guān)鍵詞、投放地域、時間折扣和創(chuàng)意圖等等
時間折扣這塊主要是投放白天，可能有人說晚上流量大，晚上流量大是沒錯，但晚上閑逛的人居多，所以轉(zhuǎn)化率較低，所以我一般晚上的時間折扣都比白天有所降低
　　地域呢說白了就是關(guān)掉轉(zhuǎn)化低的地域，哪怕流量再大，點擊率再高，沒有轉(zhuǎn)化有用嗎?答案肯定是沒有?？赡苡腥藭?，如果有的地域這幾天轉(zhuǎn)化不好，過幾天轉(zhuǎn)化好了呢?我的做法是開個低價引流的計劃，開啟除偏遠(yuǎn)地區(qū)的所有地域進(jìn)行測試
　　低價計劃，就是以較低的出價來進(jìn)行推廣，一般低價計劃成交的話產(chǎn)出比都非常的高，這家店鋪低價計劃的產(chǎn)出比達(dá)到了驚人的118
　　低價計劃作用還是非常的大的，可以拉低PPC，也可以測試關(guān)鍵詞、地域等等，建議可以開起來
從上面這張圖中可以看到我們是開了比較多的計劃的，這些計劃主要分為站內(nèi)關(guān)鍵詞、站外低價、定向計劃。這些計劃權(quán)重不同，各有好處。站外低價計劃流量比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化率較高;定向計劃PPC較低，和低價計劃一起拉低總的PPC;站內(nèi)計劃則流量大，是成交的主要來源。

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本文來源： 直通車低價引流,從零做到300萬