昨日，清華大學(xué)，學(xué)生在快遞服務(wù)點取快遞。該服務(wù)點利用學(xué)校的防汛門，快遞員不用進校便能完成投遞，學(xué)生則可在校內(nèi)取件。
學(xué)校與第三方機構(gòu)合作，在校園中設(shè)立“ 快遞超市 ”或“快遞營業(yè)廳”等，將學(xué)生的大部分快件集中到這里統(tǒng)一收發(fā)。

昨日，北京市教委、市商委、市郵政局及部分快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人聚在北京化工大學(xué)，探討高校快遞“最后一公里”問題的解決方案。

學(xué)校與企業(yè)合作建校園配送站

“散亂無序的校園快遞，給學(xué)校管理秩序造成了嚴(yán)重影響。”昨日，北京化工大學(xué)后勤服務(wù)集團陶貞旭坦言，去年校園里曾存在“快遞圍城”、“快遞三輪一條街”等問題，取件高峰期行人車輛不得不繞行“派發(fā)聚集區(qū)”，“師生意見很大”。

陶貞旭介紹，從去年9月開始，該校與企業(yè)探索建立校園配送站，開展末端共同配送，快遞物流大棚也于11月搭建完成，目前運行良好，校內(nèi)秩序井然。

據(jù)了解，與第三方機構(gòu)合作，統(tǒng)一收發(fā)校園快遞的還有清華大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京理工大學(xué)等，包括 快遞超市 、共同配送和快遞營業(yè)廳等模式，均是由第三方企業(yè)與快遞公司洽談合作，使得學(xué)生不必再按快遞員通知“定時定點”取件，也保證了校園秩序。

教委：鼓勵因校制宜創(chuàng)新快遞模式

2012年，北京市教委、市商委、市郵政局曾共同發(fā)布《關(guān)于做好高等院校校園快遞工作的意見》，其中提到高校可以采取快件派送收發(fā)室、依托現(xiàn)有郵政局、劃定集中派送區(qū)域、引入第三方管理、建立共同配送站點等多種形式，做好高校校園快遞服務(wù)工作。

去年12月，北京市政府發(fā)布的《北京市快遞安全管理辦法》也規(guī)定，快遞企業(yè)寄遞快件需要進入社區(qū)、高等院校時，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)提供車輛通行和臨時停放、快件派送等便利條件，快遞企業(yè)也應(yīng)當(dāng)遵守社區(qū)、校區(qū)管理相關(guān)規(guī)定。

昨日，市教委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于入校快遞管理涉及高校自主權(quán)等問題，所以高校可以自行采取措施，解決校園門口“擺攤”派件、入校車輛無序存放、快遞員對師生限時取件影響教學(xué)秩序等問題。

市教委、市郵政局等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，希望今后能出現(xiàn)更多“因校制宜”，通過“科技后勤”和學(xué)生自我服務(wù)等方式，與第三方企業(yè)共同創(chuàng)新快遞服務(wù)模式，避免校門口占道擺攤情況的出現(xiàn)。

快遞高校門口占道“擺攤”

據(jù)媒體此前報道，出于安保考慮，高校一般不讓快遞員進入校園送件，快遞公司只能把快件送到校門口或固定收件點。于是，北京的部分高校外，一些快遞公司的快遞員聚集在校門口，將需要發(fā)送的快遞堆放在人行道上，占路的同時，還造成周邊秩序混亂。

北京化工大學(xué) 學(xué)生憑密碼可自助取快遞

昨日15時許，北京化工大學(xué)6號樓南側(cè)、化纖樓北側(cè)的“永嘉易站”前，十余名身穿藍色馬甲“工作服”的學(xué)生正在提供取件或寄件的服務(wù)。

“來取件的人，把短信通知的快遞公司名字和密碼給我看一下，我告訴他去哪兒取，其余工作則由取件者自行完成。”站在取件處的黃同學(xué)說。

據(jù)永嘉易站負(fù)責(zé)人薛文勇介紹，這個站點共設(shè)置了900余個智能自提柜，而該校平時每天到件量為1500到2000個，再加上取件和收件是滾動進行的，所以“完全夠用”。

薛文勇的“員工”則是勤工儉學(xué)的學(xué)生，“每小時12元。”他說，希望來打工的學(xué)生可以向?qū)W校或者站點提出申請，他們會根據(jù)需求排出時間表，再提前一兩天通知學(xué)生。

“工作不是特別累，收入也還不錯。”黃同學(xué)覺得很滿意。

該校后勤服務(wù)集團陶貞旭介紹，目前已經(jīng)有60多名學(xué)生參與過快遞派件分發(fā)工作，并從中獲得了酬金。

清華大學(xué) 利用防汛門設(shè)立“服務(wù)點”

清華大學(xué)的“學(xué)生區(qū)快遞服務(wù)點”與紫荊學(xué)生生活區(qū)很近，其北側(cè)還有值班室專人專崗進行監(jiān)督管理。據(jù)統(tǒng)計，每天有6000余件快遞會進入該校師生手中。

昨日12時許，服務(wù)點黃色的牌子下，按快遞公司排列的10個貨架上，快遞包裹已經(jīng)擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，周圍是取件的學(xué)生。

“f137。”一名取件的學(xué)生報出取貨號碼后，工作人員很快就找到了他的包裹，學(xué)生簽字確認(rèn)后，領(lǐng)走了自己的快遞。“晚上七點前來拿就都可以。”這名學(xué)生介紹。

據(jù)清華大學(xué)物業(yè)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該服務(wù)點北側(cè)原為一道多年未啟用的防汛門，快遞服務(wù)點的建立使其發(fā)揮了第二作用，各快遞公司的車輛登記后可由此進入，停靠在“卸貨區(qū)”，再將快件搬進服務(wù)點依次擺好即可。

“快遞員不用進校就完成投遞任務(wù)，學(xué)生不用出校園就拿到了快件。”他認(rèn)為，通過這種方式整頓校內(nèi)快遞秩序，是一次有益嘗試。

北京師范大學(xué) 引入物流企業(yè)送快遞上門

同樣引入第三方企業(yè)合作的北京師范大學(xué)，因其禁止快遞公司的車輛入校，便引入了一家物流企業(yè)進行共同配送。

據(jù)了解，這種共同配送的模式相當(dāng)于在校內(nèi)建立了公共的收發(fā)室，其他快遞公司可與該物流企業(yè)合作，師生可以來門店自提快件，也可提前預(yù)約這家物流企業(yè)提供送貨服務(wù)。

昨日13時許，位于北師大小西門的“城市一百”門店前，停靠著四五輛橙色送貨車，“他們能把快遞送到宿舍樓門口。”一名學(xué)生說，不需走半個學(xué)校取快遞，感覺很方便。

而在該收發(fā)室內(nèi)，還設(shè)有部分電商的自助提貨機，可以貨到付款，“時間靈活，上課時也不用擔(dān)心取貨問題了。”這名學(xué)生說。

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本文來源： 校園設(shè)快遞超市 破解“最后一公里”