5月20日消息，此前幾年電商自營物流幾乎成為新潮流，在京東之后，蘇寧、 唯品會 等紛紛打造屬于自己的物流板塊。隨著物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略地位的轉(zhuǎn)變，電商巨頭們也開始推進(jìn)自營物流的開放化。
5月16日， 唯品會 發(fā)布了2018年第一季度財報，財報顯示， 唯品會 在最近7個季度同比增速均出現(xiàn)下滑，凈利潤則連續(xù)4個季度負(fù)增長。業(yè)績表現(xiàn)不佳也波及 唯品會 股市表現(xiàn)，財報發(fā)布當(dāng)日， 唯品會 股價大跌19.95%。隨后一天， 唯品會 宣布將快遞業(yè)務(wù)獨立，并且將互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆。
分析指出， 唯品會 選擇獨立快遞業(yè)務(wù)，一方面能夠?qū)⑦@一部分業(yè)務(wù)的風(fēng)險從上市公司體系中剝離出去，減少對于核心電商業(yè)務(wù)，以及上市公司財務(wù)表現(xiàn)的影響，另一方面，分拆后的業(yè)務(wù)將進(jìn)行對外融資，以獲得外部資金支持。
或多或少，這一做法恐怕都可以說受到其親密戰(zhàn)友京東的影響。早在去年4月，京東就曾宣布，京東將拆分獨立京東物流，組建物流子集團(tuán)。當(dāng)時有評論稱，京東將虧損不斷的物流業(yè)務(wù)剝離出去，目的在于使整體業(yè)績有更好的表現(xiàn)。
除了拆分獨立的動作之外，進(jìn)一步開放化以吸引更多第三方商家，也是 唯品會 針對物流業(yè)務(wù)的調(diào)整方向之一。 唯品會 方面表示，重組后的 唯品會 物流業(yè)務(wù)將對外開放。事實上，早在去年5月， 唯品會 CFO楊東皓曾透露， 唯品會 目前已對第三方商家開放物流，并將進(jìn)一步擴(kuò)大開放物流的比例。
目前， 唯品會 自營的物流品牌品駿快遞在快遞業(yè)務(wù)的大本營之外，正不斷擴(kuò)張自身的物流布局版圖，涉足干線運輸、航空貨運及倉儲開放平臺等業(yè)務(wù)。為實現(xiàn)多種協(xié)同發(fā)展， 唯品會 在物流板塊上頻繁尋求合作。今年5月11日，品駿快遞與中郵速遞易簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞自身的核心優(yōu)勢，就末端配送站點和智能設(shè)備資源等展開快遞物流業(yè)務(wù)合作。5月15日，唯品國際與京東全球購宣布在供應(yīng)鏈和采買方面達(dá)成合作，唯品國際12個海外倉將全面向京東開放。
通過將自身的物流體系開放，不斷提高第三方商家的業(yè)務(wù)比重，將有助于 唯品會 降低運營成本，并在增長放緩的電商業(yè)績下找到新的增長動力。只不過，從電商物流轉(zhuǎn)向平臺物流，對 唯品會 而言，鏈路及倉儲布局仍是制勝的根基。為此， 唯品會 正在加大對于倉儲建設(shè)的投入，今年第一季度， 唯品會 新增的倉儲面積達(dá)16萬平方米，目前其倉儲容量已達(dá)到210萬平方米。
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