眾所周知，點(diǎn)擊率是直通車推廣過程中的重中之重，因為點(diǎn)擊率的高低不但直接影響著質(zhì)量得分，還會間接影響著直通車店鋪的扣費(fèi)以及所謂“權(quán)重”。小編是一個對于權(quán)重這個詞很敏感的人，但是無奈的是直通車的點(diǎn)擊率只有不到1%。有一天突發(fā)奇想，最近剛剛換季，是不是可以利用換季，直接來一個點(diǎn)擊率的大逆襲呢？于是就有了本篇文章，歡迎大家雅正。

本人的小店是一個賣大碼牛仔褲的店鋪，店鋪為C店4鉆，很僥幸的保持著0差評，但是DSR也基本上處于一種與行業(yè)持平的狀態(tài)。目前店鋪每天直通車的花費(fèi)為400元左右，以下就是10天前，我們店鋪直通車推廣的數(shù)據(jù)，紅框中的數(shù)據(jù)就是點(diǎn)擊率。店鋪完全靠直通車養(yǎng)著，沒有直通車幾乎就沒有流量，付費(fèi)流量占到50%，我們一直就這么不溫不火的存在，最終在10天前，突然覺得拉低了行業(yè)，對不起淘寶，丟了馬總的人。因此毅然決然，之前做過的統(tǒng)統(tǒng)放棄，清完庫存就此別過。

圖一（10天前直通車的數(shù)據(jù)）

二、轉(zhuǎn)型開始

既然決定了要轉(zhuǎn)型，那么就跟過去說拜拜，現(xiàn)在這個時期，真的是有一點(diǎn)尷尬：

推春款可以賣，但是不長久，春天短暫，過不了幾天就賣不動了。

推夏款還不賣，不到季節(jié)，無非就是做個引流，花這么多錢天天燒車，前感覺有點(diǎn)虧。

但是轉(zhuǎn)念又想，既然決定不像以前那樣混日子了，要干就干點(diǎn)特別的，于是決定開始推夏款。縱使現(xiàn)在賣的不好，我也認(rèn)了，我要讓市場接受我的款，并且重要的是我要讓他跟過去不一樣！

于是選了圖二中所示的款。

（圖二，所選夏款）

這個款真的有些超前了，基本上可以賣到秋天，正式基于這個考慮，于是我準(zhǔn)備放手去干一場，做個爆款出來。

這個款從3月7日開始上車，每天店鋪基本上沒啥流量，全靠直通車帶動。第一天跟往常沒啥區(qū)別，CTR只有0.5%。

（圖三，3月7日點(diǎn)擊率數(shù)據(jù)）

我們往常的做法，就是pc和無線的占比都差不多，無線的占比稍微高一些，大約占到120%的比例。轉(zhuǎn)型之難就在于不敢放手去做。

三、轉(zhuǎn)型重中之重

我們既然決定過了放手去干，那就真的開始干。我發(fā)現(xiàn)我們店鋪的PC流量占比大概占到40%，究其原因就是因為我們的直通車PC端的流量比較大，所以整體的PC占比也就比較大。那么我們要根治這個問題，就是把直通車的PC端給端掉。于是最重點(diǎn)的來了，把關(guān)鍵詞出價降低80%，把無線端的折扣拉高到200%。雖然過于突然，但是我認(rèn)為剛上車第二天，對于整體來說影響不大。所以我就真真切切的這么干了。第二天，就出現(xiàn)了奇跡。

（圖四，3月8日點(diǎn)擊率及成交情況）

3月8日，點(diǎn)擊率提升到0.92，雖然沒有啥，竟然都成交了3單。很出乎我的意料，更重要的是，流量增加了，從22個流量增加到201個，增加了10倍！因此我們決定繼續(xù)，把無線端的折扣拉倒了220%。

但是這么幾天過去了，發(fā)現(xiàn)竟然沒有什么變化了，流量也一般了，轉(zhuǎn)化也沒了。

（圖五，然而兩天過去了，竟然沒有什么卵用）

最重點(diǎn)的來了，今天，我把點(diǎn)擊率在2%以下的關(guān)鍵詞全部刪除了，把折扣降到了200%，同時把出價稍微上調(diào)了10%。于是接下來的一幕就是大家所喜聞樂見的了。

（圖六，點(diǎn)擊率的變化趨勢）

大家可以看到，自3月11日開始，點(diǎn)擊率從2%飆升到7%，從此一發(fā)不可收拾，點(diǎn)擊率每天都是爆款的點(diǎn)擊率，從此讓我對這個款產(chǎn)生了無盡的信心，相信他可以一直賣到冬天的！

（圖七，平均點(diǎn)擊花費(fèi)的變化趨勢）

四、總結(jié)

雖然此次點(diǎn)擊率的飆升，看似是個偶然，但是其實是一個必然，因為我們不僅做了我們應(yīng)該做的，而且做了一些必要的觀察。在我們這些都做了之后，點(diǎn)擊率自然就變成了你的囊中之物，你就可以盡情玩轉(zhuǎn)點(diǎn)擊率了。