憑借原有物流基礎(chǔ)和政策導(dǎo)向，配合電子商務(wù)的發(fā)展， 蘇寧 物流加速下鄉(xiāng)和越洋。近日， 蘇寧 物流公布了2016年發(fā)展規(guī)劃，在農(nóng)村市場的易購直營店數(shù)量將翻倍，在海外市場，將開通澳洲及歐洲物流業(yè)務(wù)線，并增設(shè)韓國、歐洲海外倉。
近日，商務(wù)部等6部門聯(lián)合印發(fā)《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），農(nóng)村物流、跨境物流再次成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。 蘇寧 物流已覆蓋2651個區(qū)縣，區(qū)縣覆蓋率90%；全國47977個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 蘇寧 物流已覆蓋40700個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率84%。同時 蘇寧 已在全國1000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局1000余家易購直營店，根據(jù)新一年 蘇寧 物流的規(guī)劃，今年將加大布局范圍，實(shí)現(xiàn)直營店數(shù)量翻番。通過“統(tǒng)一規(guī)劃、連片開發(fā)”的布局和規(guī)劃，推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)商品次日達(dá)。
為解決農(nóng)村物流分散性強(qiáng)、成本高等問題， 蘇寧 物流將優(yōu)化調(diào)撥車運(yùn)行路線，將多個直營店、服務(wù)站串成線，一輛車即可覆蓋全部片區(qū)的服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)低成本調(diào)撥。同時，依托中華特色館農(nóng)產(chǎn)品回城的逆向物流需求，將易購直營店作為末端站點(diǎn)，將農(nóng)產(chǎn)品匯集于此，通過串點(diǎn)調(diào)撥車集中逆向帶回城市，解決正向調(diào)撥回程空載問題。
今年， 蘇寧 在原有日韓美及中國香港的基礎(chǔ)上，將同步開通澳洲及歐洲物流業(yè)務(wù)線，同時開通上海、天津、寧波口岸，增設(shè)保稅倉。在海外倉建設(shè)上， 蘇寧 將增設(shè)韓國及歐洲海外倉。
值得一提的是，《規(guī)劃》提出，標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、信息化是流通領(lǐng)域改革的重要方向，促進(jìn)物流成本降低。與部分電商不同的是， 蘇寧 選擇在利用信息化提高效率上下功夫，通過勤練內(nèi)功降低成本，而非將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者、變相漲價。
去年， 蘇寧 物流費(fèi)單件商品的物流配送成本下降32%，不斷推進(jìn)建設(shè)的自動化作業(yè)流程，特別是智能化倉儲。借助信息系統(tǒng)，單元化高密度存儲，加堆垛機(jī)自動入庫出庫，原來只可存儲600萬件商品，現(xiàn)在則是2000萬件；原來需要兩班6000人，現(xiàn)在只要500人；原來8個小時，1人1天最多500-600件貨，而自動化下，人效、坪效提高后，1人1小時可以揀貨近千件。正是通過這些信息化手段，2015年 蘇寧 在大件商品的工作效率提升10%，小件商品工作效率提升了98%。
近日，商務(wù)部等6部門聯(lián)合印發(fā)《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），農(nóng)村物流、跨境物流再次成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。 蘇寧 物流已覆蓋2651個區(qū)縣，區(qū)縣覆蓋率90%；全國47977個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 蘇寧 物流已覆蓋40700個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率84%。同時 蘇寧 已在全國1000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局1000余家易購直營店，根據(jù)新一年 蘇寧 物流的規(guī)劃，今年將加大布局范圍，實(shí)現(xiàn)直營店數(shù)量翻番。通過“統(tǒng)一規(guī)劃、連片開發(fā)”的布局和規(guī)劃，推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)商品次日達(dá)。
為解決農(nóng)村物流分散性強(qiáng)、成本高等問題， 蘇寧 物流將優(yōu)化調(diào)撥車運(yùn)行路線，將多個直營店、服務(wù)站串成線，一輛車即可覆蓋全部片區(qū)的服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)低成本調(diào)撥。同時，依托中華特色館農(nóng)產(chǎn)品回城的逆向物流需求，將易購直營店作為末端站點(diǎn)，將農(nóng)產(chǎn)品匯集于此，通過串點(diǎn)調(diào)撥車集中逆向帶回城市，解決正向調(diào)撥回程空載問題。
今年， 蘇寧 在原有日韓美及中國香港的基礎(chǔ)上，將同步開通澳洲及歐洲物流業(yè)務(wù)線，同時開通上海、天津、寧波口岸，增設(shè)保稅倉。在海外倉建設(shè)上， 蘇寧 將增設(shè)韓國及歐洲海外倉。
值得一提的是，《規(guī)劃》提出，標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、信息化是流通領(lǐng)域改革的重要方向，促進(jìn)物流成本降低。與部分電商不同的是， 蘇寧 選擇在利用信息化提高效率上下功夫，通過勤練內(nèi)功降低成本，而非將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者、變相漲價。
去年， 蘇寧 物流費(fèi)單件商品的物流配送成本下降32%，不斷推進(jìn)建設(shè)的自動化作業(yè)流程，特別是智能化倉儲。借助信息系統(tǒng)，單元化高密度存儲，加堆垛機(jī)自動入庫出庫，原來只可存儲600萬件商品，現(xiàn)在則是2000萬件；原來需要兩班6000人，現(xiàn)在只要500人；原來8個小時，1人1天最多500-600件貨，而自動化下，人效、坪效提高后，1人1小時可以揀貨近千件。正是通過這些信息化手段，2015年 蘇寧 在大件商品的工作效率提升10%，小件商品工作效率提升了98%。
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本文來源： 蘇寧今年歐洲建海外倉
